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1000亿高铁项目交给中国后,泰国收到一份回礼!这国却选择日本?

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这篇文章是“黄金十大数据”的原创文章。未经允许禁止重印。违法者将被起诉。

众所周知,中国铁路的建设水平近年来有了很大提高。它在世界上受到高度赞扬。高速铁路也成为中国对外的四大“名片”之一。与日本企业相比,泰国也果断选择了中国的高速铁路计划,向中国移交了1000亿英镑的高速铁路项目。 几天前,中国还“归还”了一份礼物给泰国,帮助泰国成为中国在东南亚的重要转口贸易中心。 然而,在中国对东南亚发展作出贡献的背景下,印度尼西亚决定与日本在铁路建设方面进行合作。

随着中国-东盟自由贸易区的发展,中泰经济合作不断加强,尤其是贸易合作。 统计显示,2018年中泰贸易额为875.2亿美元,同比增长9.2%,中国获得泰国六年来最大贸易伙伴的称号。 由于经济互补性强,两国都希望相互开放货运和商务旅行,从而提出了“中泰铁路”的项目构想,即实现两国铁路网的连接。

为此,泰国交通部和中国最近共同规划了中泰铁路的第一期工程,并将该项目移交给中国。 据报道,中泰铁路项目分为两个阶段。该项目的第一阶段从曼谷到霍拉特大约有253公里长。项目第二阶段从卡拉特省到廊开约355公里 其中,项目一期耗资1000亿泰铢,是今年下半年泰国基础设施投资的重点项目,占今年下半年基础设施预算(2970亿泰铢)的33.6%。 不难看出泰国对该项目的重视及其对中国企业铁路建设水平的认可。

值得一提的是,泰国之前还在犹豫选择日本还是中国的高铁项目,但日本高铁项目的停滞使得泰国坚决选择与中国企业合作。 据悉,越南当时选择了日本昂贵的高铁项目,希望尽快以高成本实现高铁运营。然而,由于成本高,越南的高速铁路项目被迫停止多次。 此外,泰国选择中国高铁技术也与中国的巨大优势有关,中国的高铁成本比国际成本低近三分之一,建设时间缩短了一半。

由于泰国积极融入与中国的经济合作,中国企业最近也给泰国带来了好消息。 中国Xi安国际内陆港多式联运公司表示,将在2019年底前推出从中国Xi安到泰国等东南亚国家的货运服务,这意味着泰国等东南亚国家的经济将有机会与中国内地进一步沟通。

据悉,该公司专门负责运营从Xi安到欧洲和中亚的铁路货车。自2013年以来,该公司共发行了2,788辆货车 该公司表示,与中国和欧洲不同,东南亚的货运服务采用海陆联运。货运列车从Xi安开往广西港口城市,然后在开往泰国的船只上装卸货物。 如果泰国能够享受中国的货运服务,两国之间的贸易很可能会进一步扩大。

然而,鉴于中国优越的高速铁路建设技术和不断加强与东南亚合作的机会,印度尼西亚做出了一个意想不到的选择,即寻找日本修建铁路。 据媒体9月25日报道,印度尼西亚和日本签署了一项合作项目,建设一条从首都雅加达到第二大城市泗水的中速铁路。整个项目全长750公里,总投资60万亿印尼盾(301.7亿元人民币)

虽然我不知道印度尼西亚为什么做出这个决定,但可以预期,在印度尼西亚的支持下,日本可能会从基础设施部门的衰落中得到些许安慰。

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这篇文章最初是由第一作者写的,未经授权不得转载。

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众所周知,中国铁路的建设水平近年来有了很大提高。它在世界上受到高度赞扬。高速铁路也成为中国对外的四大“名片”之一。与日本企业相比,泰国也果断选择了中国的高速铁路计划,向中国移交了1000亿英镑的高速铁路项目。 几天前,中国还“归还”了一份礼物给泰国,帮助泰国成为中国在东南亚的重要转口贸易中心。 然而,在中国对东南亚发展作出贡献的背景下,印度尼西亚决定与日本在铁路建设方面进行合作。

随着中国-东盟自由贸易区的发展,中泰经济合作不断加强,尤其是贸易合作。 统计显示,2018年中泰贸易额为875.2亿美元,同比增长9.2%,中国获得泰国六年来最大贸易伙伴的称号。 由于经济互补性强,两国都希望相互开放货运和商务旅行,从而提出了“中泰铁路”的项目构想,即实现两国铁路网的连接。

为此,泰国交通部和中国最近共同规划了中泰铁路的第一期工程,并将该项目移交给中国。 据报道,中泰铁路项目分为两个阶段。该项目的第一阶段从曼谷到霍拉特大约有253公里长。项目第二阶段从卡拉特省到廊开约355公里 其中,项目一期耗资1000亿泰铢,是今年下半年泰国基础设施投资的重点项目,占今年下半年基础设施预算(2970亿泰铢)的33.6%。 不难看出泰国对该项目的重视及其对中国企业铁路建设水平的认可。

值得一提的是,泰国之前还在犹豫选择日本还是中国的高铁项目,但日本高铁项目的停滞使得泰国坚决选择与中国企业合作。 据悉,越南当时选择了日本昂贵的高铁项目,希望尽快以高成本实现高铁运营。然而,由于成本高,越南的高速铁路项目被迫停止多次。 此外,泰国选择中国高铁技术也与中国的巨大优势有关,中国的高铁成本比国际成本低近三分之一,建设时间缩短了一半。

由于泰国积极融入与中国的经济合作,中国企业最近也给泰国带来了好消息。 中国Xi安国际内陆港多式联运公司表示,将在2019年底前推出从中国Xi安到泰国等东南亚国家的货运服务,这意味着泰国等东南亚国家的经济将有机会与中国内地进一步沟通。

据悉,该公司专门负责运营从Xi安到欧洲和中亚的铁路货车。自2013年以来,该公司共发行了2,788辆货车 该公司表示,与中国和欧洲不同,东南亚的货运服务采用海陆联运。货运列车从Xi安开往广西港口城市,然后在开往泰国的船只上装卸货物。 如果泰国能够享受中国的货运服务,两国之间的贸易很可能会进一步扩大。

然而,鉴于中国优越的高速铁路建设技术和不断加强与东南亚合作的机会,印度尼西亚做出了一个意想不到的选择,即寻找日本修建铁路。 据媒体9月25日报道,印度尼西亚和日本签署了一项合作项目,建设一条从首都雅加达到第二大城市泗水的中速铁路。整个项目全长750公里,总投资60万亿印尼盾(301.7亿元人民币)

虽然我不知道印度尼西亚为什么做出这个决定,但可以预期,在印度尼西亚的支持下,日本可能会从基础设施部门的衰落中得到些许安慰。

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