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海口国兴大道新通行模式试行首日1小时同方向多放行600辆车

在海口国兴大道和五指山南路的交叉口,试行全天放行的第一天“仅在高峰时段就有600多辆车单向放行”电动车“你大胆地跟着车“不要等红绿灯”走到红绿灯处“”当一辆机动车过街时,你可以看到指示屏幕。

电动车过街看这个红绿灯 (圆圈)

1月20日,经过海口国兴大道和五指山南路交叉口的司机会发现经过该交叉口的方式已经调整。虽然有些司机不习惯新的直行和左转等待模式,但绝大多数司机在交警的指挥下会更顺畅地通过十字路口。 根据交通警察在当天早上高峰时的统计,一小时内仅在一个十字路口就有600多辆汽车被放行。

接下来,1月21日,路口将试行非平行交通模式,即电动车将配备独立信号灯,直行或左转将与车辆同步,行人信号灯将不再使用。

□实习生李梦男田春雨,《南国都市报》记者/文记者刘孙谋/屠

我不知道1月20日9: 30如何到达屏幕。在国兴大道和五指山南路的交叉口,四个方向的所有路标和标线都进行了调整。左转设置等候区,直走设置等候区,在红绿灯信号旁边设置一个提示屏幕,以文本的形式提示驾驶员如何使用两个新添加的区域。

“禁止进入等候区”,提示屏幕上的红色文字非常醒目。这时,所有直行的车辆都将停在停车线上。提示屏幕上的文字将变为绿色“直行等候区”,直行车辆需要依次进入等候区。 此时,直行车辆的交通灯仍然是红色的,但这不是闯红灯。许多在现场犹豫不决的司机在现场交警的提示下顺利进入等候区,在开始依次通过十字路口前等待绿灯。

汽车闯了黄灯,会堵在路上。

记者发现一名司机林女士被困在左转等候区。现场的交通警察不停地按喇叭提醒她并指挥她。然而,林女士仍然没有发动汽车。当交警走到她的车前时,两边的直车已经开始通行,她被困在等候区。 “这是由闯黄灯的车辆造成的。根据交通规则,一旦你看到黄灯,汽车就不能再超过停车线。这组等待转向和释放模式中的黄灯很容易滞留在等待转向区域。一旦搁浅,很容易影响其他方向车辆的正常通行。 海口警察支队科技处处长陈东呼吁司机注意信号灯的变化,并随时提示屏幕文字,以免被拘留。一旦他们发现自己被困在等候区,他们应该积极配合交警,按照他们的指示开车。

交警称

新发布模式有明显的阻断效果

陈东表示,1月20日初高峰时,国兴大道和五指山南路的交叉口试行了一体化车辆放行模式。效果非常明显。只有国兴大道东入口方向的车辆每小时超过600辆。 “实施完全等待模式后,国兴大道从东到西等待区的车辆可容纳16辆以上的红灯等待车辆、30多辆相反方向的车辆、大约20多辆南北方向的车辆和15多辆南北方向的车辆,从而有效提高交叉口的交通效率,缩短交叉口的排队长度,缓解交通拥堵, 充分开发和利用交叉口道路空之间的资源,预测信号灯进一步优化后,完全等待模式将有更明显的效果。 ”陈东说

从现在开始,电动车不需要看行人信号灯

陈东表示,1月21日,海口交警将在该路口试行非机动放行模式,即非机动车辆四个方向跟随车辆,非机动车辆左转跟随车辆,左转车辆直接左转的放行模式。 这意味着这个十字路口将是海南第一个电动汽车跟随汽车左转直走的十字路口。因此,交通警察署特别为电动车辆设置独立的交通灯,参照过往行人交通灯,改变电动车辆过街的方式。 “这既节省时间又节省道路。电动车从原来的两通路口改为单通路口,可以少等红灯,有效减少了非机动车在路口的滞留,加快了过街速度。 ”陈东提醒说,那时,大多数电动车司机将能够根据行驶方向在这个十字路口等候。根据电动汽车的独立信号灯,它们将与汽车同步直行和左转。请听从现场交警的指挥,慢慢走过马路。

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编辑:韩晖