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云南升级航空保障能力:建立“飞机医疗产业”辐射南亚东南亚

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中国昆明,8月6日(新潮)在细雨中,一架空中客车A320飞机降落在昆明长水国际机场,邓凌飞系统地完成了整机检查,确保飞机在一小时后起飞,没有任何机械装置。隐藏的危险。邓凌飞说,“云南将建立一个飞机维修产业链,我的职业生涯应该重新规划。”飞机“医疗检查员”有望成为飞机“医生”。

记者6日访问了云南昆明长水国际机场。近年来,包括长水国际机场在内的云南航空发展迅速。云南计划提升其航空支援能力,建立“飞机医疗产业”,辐射南亚和东南亚。

邓凌飞是云南机场集团飞机维修服务处的高级维修人员。他已经经营了13年。在成为一名合格的飞机“检查员”之前,他作为学徒工作了三年,并作为支持者工作了六年。

区域路线。

作为云南机场的“巨无霸”,2014年长水国际机场自2012年吴家坝转型投入运营以来,2014年旅客人数已超过3000万人次,2016年旅客达到4000万人次. 2018年4708人,全球一万人排名升至第35位。

2012年,为适应云南航空的发展,云南机场集团成立了飞机维修服务分公司。在此之前,云南的每个机场都有一个维修单位,但规模小,能力弱,而且不够专业。

“分公司成立后,所有资源都得到了整合,飞机的检测和保障变得越来越专业,飞机故障也得以修复。”邓灵飞告诉记者,“但没有能力携带对飞机进行大规模维护。“/p>

“目前,云南各机场的航线,航班和飞机类型仍在迅速增加。”云南机场集团飞机维修服务处副总经理宗科表示,“云南航空维修行业仍然非常弱,这与云南航空目前的规模和未来发展需求有关,并不相称。“

他告诉记者,云南正在依托建设昆明国际航空枢纽填补短板,建立飞机维修产业链。 “包括大型飞机检查,大型维修,零件维修,油漆拆除,旧飞机拆除,维修培训等。”

云南位于中国西南部,毗邻南亚和东南亚。近年来,在“一带一路”建设中,云南正在努力建设中国的东南亚和东南亚辐射中心。宗科认为,斯里兰卡,尼泊尔,缅甸,老挝和柬埔寨等东南亚国家的航空维修基础也很薄弱,中国的主要航空公司正在加密连接东南亚国家和东南亚的中国航线和航班。 “未来,云南飞机维修产业链将形成。此后,它将辐射南亚和东南亚,市场前景广阔。” (完)