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告别传统功能车,开启出行机器人时代,长城汽车意欲何为?

7月15日,长城汽车组建了8个战略合作伙伴,并召开了“告别”会议,引起了业界的广泛关注。

在长城汽车的哈弗技术中心,长城汽车的“GTO全球智慧生态战略”正式发布。在这次会议上,长城汽车“告别”了传统功能车的时代,开启了旅行机器人的时代。

“全球化是中国汽车企业的唯一出路。随着5G和人工智能的到来,长城汽车在新技术方面的创新优势将更加突出,这也将更有利于提升长城汽车的全球竞争力。 “长城汽车董事长魏建军在新闻发布会上说。

未来的汽车会是什么样子?什么是旅行机器人?长城汽车也给出了自己的答案。

“告别”是实现越级变革

汽车时代的每一次进步都是新技术的突破。随着5G时代的到来,它为智能驾驶,人工智能和大数据提供了技术基础。这也将为前瞻性技术的突破和汽车智能网的突破提供新的契机。人们期望的更智能,更便捷的移动旅行体验将成为现实。

此前,虽然汽车智能网络也在国内发展,但它为消费者带来了便利。但与智能手机相比,汽车产品仍处于功能性汽车时代。由于各种因素,不可能理解和满足用户的需求。因此,从长城汽车的角度来看,中国的汽车智能网络将迫切地进行跨越式的转型,以应对未来更激烈的全球竞争。

就像通信行业的生态转型一样,汽车行业永远不能用前一代时代的方法来解决下一个时代的问题。长城汽车认为,这款车将成为一款功能更强大的移动智能终端。它将具有感知,判断和温度,就像为旅行领域的人们提供服务的机器人一样。 2019年,我们将告别传统功能车,开启旅行机器人时代。

长城汽车将在什么时代创造?

在新闻发布会上,长城汽车技术中心副主任郭岩松提出:“机器人AI生活的未来,人工智能合作伙伴,人工智能旅行三大产品主张”。它不是变形金刚,但在拥有“个性”之后,它将成为朋友,伙伴甚至是用户的心腹。

其中,“AI Life”通过可转换的智能空间,随时随地实现用户对多任务和多场景体验的向往; “AI合作伙伴”打造贴心的在线合作伙伴,让旅行机器人成为用户的驾驶助手,情感搭档,旅游秘书,生活助手将使人们的汽车关系升华; “AI Travel”将实现全球全时在线和汽车服务生态聚合,以及服务和体验的整个生命周期,“感知您并积极参与您的生活”。

为了实现上述三大产品的主张,构建旅行机器人的核心,必须依靠中间的能力。据报道,过去,车辆企业的后端数据和丰富的外部数据无法实现高效,合规,合法的交互和集成,带来了诸如用户保留率低和操作困难等各种问题。移动体验打开了差距,创造了新的商业模式。

根据郭岩松的说法,长城汽车将在2019年下半年推出新服务,并将在2019年推出集团级中型系统。此外,长城汽车还制定了互联网登陆计划。生态产品。今年第三季度上市的新车将全面上线。与此同时,长城汽车将推出一系列配备互联网生态的产品,并基于智能技术发布家庭。科技品牌。

凭借多年的技术积累,长城汽车已准备好迎接

当然,为了建立如此强大的生态系统,长城汽车绝对不可能“关门”。在新闻发布会上,长城汽车与互联网巨头腾讯,阿里,百度分别签署了生态合作协议,同时也是中国三大电信运营商中国电信,中国联通,中国移动,以及高科技公司华为和高通公司具体的生态合作。

同时,作为第一家具有“智能共享生态”维度的大型汽车企业,长城汽车将把“全球智能生态开发者大会”作为一个独立的知识产权。除上述八家公司外,长城汽车还将邀请更多合作伙伴加入,进一步完善未来旅行机器人时代所需的产业链支持。

而“铁还需要自己的努力”,长城汽车在智能网领域的布局也已达到行业的前列。自2009年以来,长城汽车已开始研究自动驾驶技术,并于2015年首次展示了L3级自动驾驶技术。 2017年初,长城汽车正式发布由中国,美国和印度共同开发的“i-Pilot Smart Pilot”自动驾驶系统。

2018年3月,长城汽车与中国移动和华为联合开发了基于5G的自动遥控技术,通过了长城汽车徐水试验场的测试。此外,2018年底,长城汽车的“全国智能车辆和智能交通(京畿道)示范区”也投入运营。

写在最后

随着汽车市场股票时代的到来,各大汽车公司的竞争逐渐转向“下半年”。从以前的简单产品的设计能力,配置和功率控制,汽车智能和网络连接的竞争已经开始。长城汽车通过前瞻性的布局和“过度”的研发投入,逐步推进生态汽车生态系统的发展。让我们拭目以待长城汽车未来可以取得哪些成就。

(原创文章由民用和军用新媒体工作室制作,转载请注明出处:民用和军用车道,作者:微风)

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